Раздатка в авто — это агрегат трансмиссии, который используется в системах полного привода. Раздаточная коробка передает кррутящий момент от коробки передач к ведущим мостам автомобиля. Далее момент распределяется между передней и задней осью в зависимости от режима работы, конструкции привода и условий движения. Такой узел установлен на внедорожники, полноприводных кроссоверах, а также на грузовых автомобилях, включая седельные тягачи и технику высокой грузоподъемности.
Раздатка необходима при движении по бездорожью, участков с рыхлым грунтом, снегом или льдом, а также при эксплуатации машины на дороге с твердым покрытием, где сцепление колес с дорожного полотна постоянно меняется. В этой статье от quattro.net.by разберем принцип работы раздатки подробнее.
Назначение раздаточной коробки
Раздаточная коробка — это механическим или автоматической агрегат, входящий в состав трансмиссии автомобиля, который распределяет крутящий момент. В отличие от главной коробки передач, она не изменяет передаточные числа двигателя и не влияет напрямую на скорость вращения коленчатого вала. Основная функция раздатки заключается в распределения крутящего момента между осями и обеспечении работы ведущих колес.
В зависимости от типа конструкции привод может быть постоянным либо подключаемым. В первом случае момент передается на обе оси постоянно, во втором — подключение второй оси происходит при необходимости, вручную или автоматически.
Связь раздатки и колесной формулы
Раздатка напрямую связана с колесной формулой транспортного средства. В обозначения колесной формулы первая цифра указывает на общее количество колес, а вторая — на число ведущих колес. Например, формула 4х4 означает, что у автомобиля четыре колеса и обе оси являются ведущими.
Для грузовых автомобилей используются и другие схемы — 6х4, 6х6, 8х8. В таких случаях раздаточная коробка участвует в распределения момента между несколькими ведущими мостами. Это особенно важно для машин с тремя осями и четырьмя осями, рассчитанных на тяжеле грузы и эксплуатацию в сложных условиях.
Устройство раздаточной коробки
Раздатка представляет собой отдельный корпус, внутри которого размещен сложный механизм. В его состав входят следующие элементы:
- Входной вал, принимающий момент от КПП.
- Выходные валы, передающие момент к переднему и заднему мосту.
- Зубчатая или цепная передача.
- Межосевой дифференциал либо фрикционная муфта.
- Понижающая передача.
- Механизм блокировки.
- Система смазки, масло и уплотнители.
В современных моделях чаще используется цепной привод, так как он тише работает и лучше подходит для автоматической трансмиссии. Зубчатая схема чаще встречается на внедорожный технике и грузовиках.
Принцип работы раздатки
После КПП крутящий момент передается в раздатку. Далее агрегат распределяет его между передней и задней осью. В обычных условиях движения по дороге может работать только один ведущий мост, чаще задний. При пробуксовки или изменении покрытия происходит подключение второй оси.
При включении понижающей передачи снижается скорость вращения выходных валов и увеличивается тяги на колеса. Такой режим используется при движении по бездорожью, на крутых подъемах и при работе в условиях повышенной нагрузки.
Виды межосевого дифференциала
В раздаточных коробках применяются разные виды межосевого дифференциала:
- Свободный дифференциал.
- Дифференциал Torsen.
- Фрикционная муфта.
- Жестко подключаемый привод без дифференциала.
Torsen перераспределяет момент между осями автоматически, в зависимости от сопротивления вращению колес. Фрикционная муфта управляется электроника и используется в современных полноприводных автомобилях. Жесткое подключение применяется на внедорожники и грузовые автомобили для работы в сложных условиях.
Управление раздаточной коробкой
Управление раздаточной коробкой может быть ручным или электронным. В салоне автомобиля устанавливается рычаг, блок кнопок или поворотный селектор. В новых моделях управление осуществляется через электронный блок, который получает данные от датчиков скорости, нагрузки и пробуксовки.
Водитель выбирает режимы движения, а система автоматически выполняет переключения. В автоматическом режиме подключение и отключение осей происходит без вмешательства человека.
Раздатка в разных типах автомобилей
| Тип автомобиля | Роль раздатки |
|---|---|
| Кроссовер | Подключение полного привода при пробуксовке |
| Внедорожники | Постоянная работа ведущих осей и понижающая передача |
| Грузовые автомобили | Распределение момента между несколькими мостами |
| Седельные тягачи | Обеспечение тяги при высокой нагрузке |
Износ и неисправности раздаточной коробки
Раздатки относятся к сложным агрегатам трансмиссии и со временем имеют износ. Частые неисправности включают утечки масла, износ шестерен, растяжение цепи, выход из строя фрикционной муфты или межосевого дифференциала. При недостатке смазки проблемы возникают чаще.
Ремонт раздатки требует точной диагностики и подбора запчастей. Для новых моделей детали обычно доступны через официальных дилеров, для старых автомобилей поиск занимает больше времени.
Значение раздатки в автомобиле
Раздатка выполняет важную функцию в системе полного привода. Она обеспечивает передачу момента к ведущих колес, поддерживает движение автомобиля в сложных условиях и позволяет использовать разные колесные формулы. Без этого агрегата невозможно нормальное движение внедорожников, полноприводных кроссоверов и грузовых машин с высокой проходимостью.
