Для проемов с высокой проходимостью транспорта и техники обычные распашные конструкции подходят не всегда. Они занимают место снаружи и медленно открываются при интенсивном потоке, а в мороз створки нередко примерзают к раме. На складах, в цехах и логистических терминалах чаще устанавливают системы с вертикальным сворачиванием полотна в компактный короб над проемом.
Такое решение экономит пространство и подходит для проемов разной высоты. Рулонные стальные ворота собираются из плотно соединенных между собой профилей. Поэтому выдерживают высокую механическую нагрузку. Подходят для помещений с активным режимом эксплуатации.
Из чего состоит конструкция
Полотно набирается из стальных ламелей, соединенных между собой шарнирами. При подъеме секции сворачиваются в вал и убираются в защитный короб, а боковые направляющие удерживают полотно от перекоса, что возможно при сильном ветре или случайном ударе кузова во время маневрирования техники у проема.
Основные элементы системы:
- вал с электроприводом или ручным механизмом подъема;
- защитный короб над проемом;
- боковые направляющие с уплотнением;
- система аварийной остановки при обнаружении препятствия;
- антикоррозийное покрытие профиля для наружной установки.
Специалисты компании ТЕХНОГРАД советуют заранее оценить интенсивность заездов и вес полотна. От этого зависит подбор мощности привода и толщины стального профиля.
Где чаще всего применяют такие ворота
Систему выбирают там, где важна скорость открывания и устойчивость к нагрузкам: производственные цеха, логистические центры, паркинги, терминалы. Стальной профиль выдерживает удары вилочного погрузчика лучше алюминиевых аналогов, служит дольше при активной эксплуатации.
Конструкция подходит и для наружных проемов. При условии, что корпус выполнен с защитным покрытием от влаги и перепадов температуры. При этом монтаж занимает мало времени и не требует изменения геометрии проема. А короб можно разместить как внутри помещения, так и снаружи, если высота потолка ограничена.
Обслуживание и срок эксплуатации
Уход сводится к регулярной проверке направляющих на предмет загрязнения и своевременной смазке подвижных частей. Поврежденные ламели заменяют по отдельности, без демонтажа всей конструкции.
При плановом техническом осмотре, проводимом дважды в год, система длительно сохраняет плавность хода и герметичность. А автоматика продолжает работать без сбоев даже при интенсивной ежедневной нагрузке и частых перепадах температуры.
